主页 > 公司动态 > >> yb亚博网站购车理性消费 涡轮增压车型并不十全

  增压发动机一个比较明显的问题是动力输出反应滞后。由于涡轮增压是靠废气带动涡轮转动来提供压缩空气的,而这一个循环过程需要一定的时间,加上叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应时间,因此当踩下油门到车辆加速存在着一定的时间差。

  而且一般涡轮并不是发动机点火就启动的,而是要达到一定转速使排气的力量足以推动涡轮才介入,介入的转速要视增压值的高低来定,但是目前再低也是1500rpm左右启动,由于涡轮启动前后动力输出悬殊,因此就难免会有突兀的感觉,相比自然吸气发动机的线性输出,这也是一个弊端。

  厂家宣传的其中一个特点是“省油”,但是我不知道大家对于这个概念是怎么理解的。例如一台1.8L发动机和同样的1.8T(只增加涡轮系统)发动机比较,如果你认为1.8T发动机更省油那就错了。正确的理解是和参数(功率、扭矩等)相近的自然吸气发动机相比,会显得“省油”些。举个例子:一台1.8T增压发动机的参数和2.4L自然吸气发动机参数接近,那么1.8T也许会比2.4L自然吸气发动机省油。

  尽管这么说,情况也不尽然。目前一些技术较成熟的国际品牌由于大量先进技术(可变气门正时、燃油直喷等)的使用,自然吸气发动机的燃油效率不断提高,在一些车重功率比较小的车上,自然吸气发动机可以保持较低的转速,而涡轮频繁启动,谁更“省油”已经难下定论。